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商品訊息簡述:

公車轉彎因死角問題輾斃行人的事故,一直無法有效解決,近日又意外頻傳,社會引起許多討論聲浪,但網友在街頭發現了這一幕,307路線公車在右轉的時候,先停下來,做出「指差確認」手勢,確認左右兩方有無行人,謹慎執行,讓不少網友讚爆:「尊敬」、「以為到日本了」。有騎士在臉書「爆廢公社」貼出一段行車記錄器影片,首先先見到一輛307路線公車從板橋民族路右轉區運路時,先在斑馬線前停下來,駕駛開始舉手,從右手比向左邊接著比向右邊,確認無行人後才繼續往前開,後面跟著另一輛公車也是一樣的SOP。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 這個舉動也讓騎士驚呼「停個紅綠燈,我以為我到日本了」,其他網友也紛紛留言大讚「尊敬」、「307就是狂」、「公司SOP教得好」、「給司機100分」、「第一次感覺!台灣生活水準又提升了」。這個手勢其實是所謂的「指差確認」,最早創及於日本,原為鐵路事業用的安全動作,透過身體各種感官,包含視覺、大腦意識、身體動作、口誦及聽覺,用協調增加操控器械注意力的安全動作,以達到減少人為失誤導致意外的效果,後來也廣泛用於如建造業、機電工程等不同範疇事業。而在聯合報「公路正義」願景工程系列報導也曾介紹過,首都客運為了響應報導「以人為本」的精神,在2014年時首創公車駕駛「指差確認」規範,行經行人和公車交織密集的轉彎路口時,須先停車,駕駛比手勢確認左右都無人才能開車。有資深的司機表示,指差確認不僅顧慮行人,也為了司機安全,剛開始乘客會笑,覺得很奇怪,不過做久就習慣,現在接受度很高,也覺得更安全。客運駕駛落實「指差確認」。 圖/取自youtube 分享 facebook
Q1月薪年增2.71% 18年同期最高
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「今年第一季經常性薪資達4萬679元,年增率2.71%,創下近18年同期新高。」主計總處國勢普查處副處長潘寧馨10日分析,這是景氣回溫、廠商調薪所致。他也宣布,將在5月底正式發布逾一萬家企業調薪情形,包括去年調薪因素及今年有無調薪計畫等,但他強調,「此統計屬例行性統計,並非為了調查軍公教調薪3%是否帶動廠商跟進。」
107年3月工業及服務業全體受僱員工(含本國籍、外國籍之全時員工及部分工時員工)每人經常性薪資平均為4萬812元,年增2.59%,加計獎金及加班費等非經常性薪資後,總薪資為4萬6196元,「因上月多數廠商發放年終獎金及績效獎金,3月較2月減少46.47%,」而第一季(1至3月)經常性薪資累計年增2.71%,創下近18年最高,原因包括景氣復甦、廠商調薪等。
潘寧馨重申,主計處調查的範圍是廠商雇用的領薪員工,不包括農業、政府機關、公私立學校、研究發展服務業、宗教團體等行業的員工。統計出的「薪資」是指廠商給付給員工的工作報酬,包括經常性薪資及非經常性薪資(年終獎金、年節獎金、紅利及加班費等),合稱為「總薪資」,「但不含個人其他來源所得或收入,例如股息、利息、兼職或租賃等。」
3月起實施勞基法新制,但加班費統計卻發現,全體受僱員工加班工時平均8.2小時,較2月增加0.8小時,加班費平均為1824元,較2月增加了10.34%,顯然勞基法修法後,勞工加班情況並未改善。
潘寧馨分析,此次修法最大的變動在於休息日出勤的工資如實計算,照理說加班費應該要減少,統計顯示勞工加班費收入大增的原因,推測是因基本工資調漲、廠商加薪等,拉高加班費的平均,至於勞基法是否減少勞工加班工時,還要繼續觀察。
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