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聯合國旗下世界知識產權組織(WIPO)周二公布,中國電訊設備巨頭華為在2018年提交了5405項專利申請,為全球最多,高於2017年的4024項,創下WIPO史上由一家公司提交的國際專利申請量紀錄。日本三菱電機(2812項)、美國晶片巨擘英特爾(Intel)(2499項)、美國高通公司(2404項)和中國中興通訊(2080件)則分別排第二至第五。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 據香港明報報導,亞洲企業去年向WIPO提交的國際專利申請數量突破總數的一半,共佔50.5%;排名前八的公司當中有六間來自亞洲,除了華為、中興通訊及三菱,還有京東方、三星電子等。中國企業方面,去年申請數目較2017年上升9.1%至53,345項,較日本企業的49,702項多,但低於美國企業的56,142項。教育機構申請專利方面,加州大學和麻省理工學院排首兩名,深圳大學及華南理工大學超越哈佛大學,位居第三和第四。2018年國際專利申請,華為逾5000項。香港明報 分享 facebook



 瑞穗三民雙軌化 助台鐵班次調度


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】花東搭車總是一票難求,現在交通部進行花東雙軌計畫,能增加花東線鐵路的容量,緩解旅客需求。「去年西正線已先通車,這次東正線也完成了,花蓮縣瑞穗至三民站這條線以後變成雙向區間,對台鐵局的運轉調度具有很大的彈性。」鐵路改建工程局副局長伍勝園15日表示,林榮車站也將配合鐵路電氣化,交通部預定24日、25日啟用前進行履勘。

花東線鐵路電氣化最後一哩的瑞穗至三民間9.25公里路段雙軌路段,分兩階段啟用,第一階段已於去年9月25至26日完成西正線啟用,第二階段東正線部份,工程也已完成,正進行各項檢查作業。「花東鐵路電氣化從花蓮到台東,我們將單軌變雙軌,對鐵路行車影響有幫助,」鐵路改建工程局副局長伍勝園表示,現在東正線將進行履勘,等之後花東鐵路雙軌的5個瓶頸路段完成後,雙軌比例提升至27%,具減少列車交會待避及提升局部路線容量之效益。

林榮車站位於花蓮縣壽豐鄉及鳳林鎮交界,是花東鐵路的首座地下車站,採自然排煙通風,有八座圓形天窗,能達到節能減碳。林榮車站分兩階段,第一階段施作地下月台層以及主體結構,第二階段座月台裝修以及一些機電裝修。

「林榮車站結合當地風景區串聯,是花東鐵路首座地下車站,由民間出資。」東部工程處副處長許健宏表示,民國71年廢站後,因應花東鐵路電氣化時地方陳情而復站,新光兆豐農場捐贈車站工程經費3.15億與無償提供土地,經新光兆豐出資、台鐵局營運、鐵工局興建之三方協議書簽訂後,於107年1月24日完成,並與瑞穗至三民間的東正線第二階段合併進行檢查,交通部預計24日、25日啟用前履勘。









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