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商品訊息簡述:

第一代售票電腦。 圖/台鐵提供 分享 facebook 隨著第四代票務系統4月23日上線,台鐵使用35年的車票也全新改版,除了從橫式改為直式,重要資訊字體也放大顯示,包含起訖站、車號、座位等,讓乘客一目了然,區間車也不再使用小張票,全數改為大張乘車票。早期台鐵對號車票採人工畫位,在車票背面蓋印車次、開車時間及座位。隨著台鐵車站全面售票電腦化、名片式車票在各站窗口消失,取而代之的是樣式、色彩統一的電腦票。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 台鐵第一代電腦車票,1984年6月15日陸續在台北、松山、板橋、萬華等站啟用,但因早期售票不穩定,許多功能仍維持人工作業。台鐵初期電腦售票。 圖/讀者提供 分享 facebook 此時對號列車、普通車都是使用小張版面,字體是較粗的樣式,車站也仍然保留名片式車票以備不時之需。這時期的電腦售票,賣的都是台北附近開始的座位,只能說是把過去單一車站的人工畫位轉移給電腦執行,車站也不用儲存那麼多不同的車票,節省傳統作業的時間與流程,還沒發揮全台連線集中配位的強大功能。直到第二代系統變更時,才採用普遍見到的細明體,車票也變大張、可以容納更多乘車資訊,自動售票機所發售的車票,也非工整的長方形,而是略微歪斜的平行四邊形。台鐵第二代車票,票面變大。 圖/讀者提供 分享 facebook 台鐵第三代電腦售票系統啟用後,車票開始改成被磁式,分為對號列車(自強、莒光、復興)的8.5 x 5.7 公分大張乘車票,以及通勤電車(後來改為區間車)、普快車的3.0 x 5.7 公分小張票,另外還有自動售票機發售的小張電腦式車票,這時的車票長寬已與第四代車票相同。台鐵第三代車票,也是如今的車票。 圖/讀者提供 分享 facebook 台鐵資訊中心主任彭坤炎說,車票改版從橫式改為直式,主要是民眾將車票投入閘門時,要將車票轉成直的,因此在三代改為四代時,直接將現行橫式車票改為直的,也同時將起訖站、座位資訊等重要訊息字樣放大,讓乘客一目了然。台鐵第四代對號車票。 圖/讀者提供 分享 facebook 新系統提供智慧查詢劃位、支援多語系、大幅優化使用者介面,也首度推出無紙化電子票劵等多項人本性質服務。第四代票務系統預計4月9日起開放預訂4月23日之個人票,4月23日新系統全面取代舊系統。
中市府隱匿空污報告 主婦聯盟籲公布
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】針對台中市花了4千多萬元的環境污染及空氣污染物暴露評估報告遲未對外公布說明,主婦聯盟台中分會7日結合十多個民間公民團體前往市府廣場提出控訴,要求市長林佳龍應將內容公布,並對外舉辦說明會。
台中市政府自105年起,提出一項三年1.5億元的環境污染調查計畫,包括105年台中市后里、西屯、大雅及港區空氣污染物健康風險計畫,此計畫包括環境污染調查計畫3680萬元、與空氣污染物暴露評估計畫940萬元;106年則持續有環境污染調查計畫5268萬元。
主婦聯盟台中分會副會長許心欣質疑說,105年的計畫已結案一年多,迄今卻只有環境污染調查計畫報告悄悄上網,但遲未對外公開說明;另一份更重要的空氣污染物暴露評估,則至今仍不見踨影。「為何同年度的計畫,只上網公布一項,另一項則隱匿至今,也未辦理對外說明會,是否擔心結果過於驚人怕市民恐慌?」
台灣護樹協會理事長張美惠指出,從林佳龍上台至今三年多,環保團體一直給林佳龍機會,但至今在空污問題上卻未有真正的成績。她認識的一位鄰居媽媽得知有肺腺癌之後,兩個月就過世了。很多年輕人也許還有個健康的肺,對空污問題沒有感受,但身為別人的母親、家人,加上自己家庭有醫學知識背景,深感台中空污的治理不能再拖延。
台中市環保局回應表示,環保團體所關心的健康風險評估等調查報告,執行期程原本就為期三年。需長期追蹤調查後,結合三個年度的環境污染調查結果後再進行健康風險評估,目前計畫仍在執行中,如未完成就公布將產生誤差,恐有失精確。
但主婦聯盟等團體要求,市府應公布期中及期末報告等審查會議記錄、專家學者名單、以及其審查的意見記錄,以供社會公評與檢視。
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